Vozači se u saobraćaju svakodnevno susreću sa svetlosnom signalizacijom koja se nalazi u donjem desnom uglu semafora – zelenom strelicom. Ova signalizacija označava uslovno skretanje, odnosno uslovno zeleno svetlo, čija bi upotreba trebala biti jasna, ali praksa pokazuje drugačije.

Prema rečima Vladimira Miljevića, advokata, zelena strelica za desno je pojam prepoznat u zakonodavstvu, posebno definisan u Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji. Međutim, propisi ne definišu jasno kada se ova strelica pali i gasi, što može dovesti do konfuzije. Na primer, može doći do situacije kada se zelena strelica za desno upali paralelno sa crvenim svetlom na osnovnom semaforu, ali i do odlaganja njenog paljenja.

Miljević ukazuje na problem u praksi gde se često uslovna zelena strelica isključuje ranije nego što bi trebala. To može dovesti do situacije u kojoj vozač skreće desno zbog uslovnog zelenog svetla, ali se u trenutku gašenja strelice može naći na pešačkom prelazu ili preći zonu semafora, što je zakonski prekršaj.

On objašnjava da kada se upali crveno svetlo, može se istovremeno aktivirati i zelena strelica za desno. Ako se ta strelica ugasi nekoliko sekundi pre nego što se upali žuto svetlo, vozač se može naći u situaciji da pređe na crveno svetlo, iako je u trenutku odluke imao pravo da skrene. Ova situacija može se smatrati prekršajem, čak iako vozač nije imao mogućnost da se zaustavi.

Miljević naglašava da bi bilo racionalno da uslovna zelena strelica traje onoliko dugo koliko traje i crveno svetlo, kako bi se izbegle ovakve situacije. U slučaju da vozač pređe na crveno jer se ugasila zelena strelica, kazne mogu biti značajne, uključujući novčane kazne od 20.000 do 40.000 dinara, kao i 6 kaznenih poena i zabranu upravljanja vozilom na najmanje tri meseca.

Ukoliko vozač izazove saobraćajnu nezgodu u ovoj situaciji, kazne mogu biti još strože, sa novčanim kaznama od 40.000 do 60.000 dinara i mogućnošću izricanja kazne zatvora. Ako, pak, vozač skrene na uslovno zeleno dok na pešačkom prelazu stoji pešak, to se smatra teškim prekršajem, sa kaznom od 100.000 do 120.000 dinara i dodatnim kaznenim poenima.

Ova situacija ukazuje na nedostatak jasnih propisa u projektovanju saobraćajne signalizacije, što može voditi do nesporazuma među vozačima i potencijalno opasnih situacija na putu. Vozači bi trebali biti svesni ovih pravila i obratiti pažnju na svetlosnu signalizaciju kako bi izbegli prekršaje i saobraćajne nesreće.