Kada se na instrument tabli automobila upali žuta lampica u obliku motora, mnogi vozači to često smatraju prolaznim kvarom. Međutim, ova lampica predstavlja signal da je elektronska kontrolna jedinica (ECU) registrovala problem u jednom od ključnih motora. Senzori unutar motora kontinuirano analiziraju razne parametre, kao što su odnos goriva i vazduha, pritisak, temperatura i rad ventila. Kada se neka od ovih vrednosti odmakne od normalnih granica, lampica se aktivira kao upozorenje vozaču.

Iako lampica može povremeno da se ugasi nakon ponovnog paljenja vozila, to ne znači nužno da je problem rešen. ECU beleži grešku koja može ponovo da aktivira upozorenje. Ignorisanje ovog upozorenja može dovesti do ozbiljnijih problema. Na primer, manji problem, kao što je neispravan senzor, može se razviti u veće oštećenje, poput oštećenja katalizatora, povećane potrošnje goriva ili gubitka snage. U slučaju da lampica počne da treperi, to ukazuje na ozbiljan problem u sistemu paljenja ili sagorevanja, zbog čega je važno odmah zaustaviti vozilo. U takvim situacijama, dodatno pokretanje motora može izazvati nepopravljivu štetu, a troškovi popravki mogu iznositi i nekoliko stotina evra.

Srećom, moderna vozila su opremljena OBD (On-Board Diagnostics) sistemom, koji omogućava servisima da brzo identifikuju gde je nastao problem. Kada se dijagnostički uređaj priključi, mehaničar može lako da pregleda greške zabeležene u memoriji računara motora. Ove greške obično uključuju neispravan senzor, zaprljan EGR ventil, probleme sa ubrizgavanjem goriva ili loše brtvljenje sistema za ispuštanje gasova. Kada se kvar otkloni, ECU se resetuje i lampica se gasi, pod uslovom da sistem više ne detektuje nepravilnosti.

Jedan od najčešćih uzroka za paljenje lampice motora može biti labav ili oštećen poklopac rezervoara. Mnogi vozači se iznenade kada saznaju da ovaj, naizgled beznačajan problem, može izazvati paljenje lampice. Poklopac rezervoara je deo sistema za kontrolu isparavanja goriva (EVAP), koji sprečava ispuštanje benzinskih para u atmosferu. Kada sistem primeti gubitak pritiska, lampica se aktivira. U tom slučaju, rešenje može biti jednostavno – vozači treba da provere da li je poklopac dobro zatvoren i da li nije oštećen. Ako je poklopac u redu, ali lampica i dalje svetli, vreme je za dijagnostiku u servisu.

U zaključku, vozači bi trebali ozbiljno shvatiti upozorenja koja dolaze sa instrument table. Ignorisanje lampice motora može dovesti do značajnih i skupih popravki. Redovno održavanje i brza dijagnostika su ključni kako bi se izbegle ozbiljnije posledice. Uvek je bolje reagovati na vreme i proveriti uzrok problema, nego se suočiti sa ozbiljnim kvarovima koji mogu uticati na sigurnost vožnje i performanse vozila. Na kraju, znanje o tome šta lampica motora predstavlja može pomoći vozačima da bolje razumeju stanje svog automobila i donesu informisane odluke o održavanju.