Indija je odlučila da smanji carine na evropske automobile sa 110 na 40 odsto kao deo trgovinskog sporazuma sa Evropskom unijom (EU). Ovaj korak označava značajno otvaranje indijskog tržišta automobila, koje je trenutno treće najveće na svetu, posle Sjedinjenih Američkih Država i Kine. Smanjenje carina biće primenjeno na ograničen broj automobila čija cena prelazi 15.000 evra, a u početku će se odnositi samo na automobile s motorima s unutrašnjim sagorevanjem.

Trgovinski sporazum se očekuje da bude potpisan već u utorak, čime bi se otvorila vrata za evropske proizvođače automobila kao što su Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, olakšavajući im pristup indijskom tržištu. Carina će se na kraju smanjiti na samo 10 odsto, što predstavlja značajan pomak u indijskoj trgovinskoj politici.

Prema izvorima, smanjenje carina od 40 odsto u početku će se odnositi na oko 200.000 automobila godišnje, iako ta brojka može varirati. Električni automobili će, međutim, biti isključeni iz ovog smanjenja carina tokom prvih pet godina, što će omogućiti zaštitu domaćih firmi kao što su Mahindra & Mahindra i Tata Motors.

Do sada je indijska automobilska industrija bila među najzaštićenijima na svetu, sa carinama koje su se kretale između 70 i 110 posto na uvozne automobile. Ova strategija je izazvala kritike, uključujući i od strane izvršnog direktora Tesle, Ilona Maska, koji je ukazao na potrebu za manjim zaštitnim merama kako bi se omogućio ulazak stranih proizvođača na indijsko tržište.

Trgovina između Indije i EU iznosila je 115 milijardi evra u fiskalnoj godini koja se završila martom 2025, čime je EU postala jedan od najvećih trgovinskih partnera Indije. Očekuje se da će sporazum o slobodnoj trgovini dodatno ojačati ekonomske veze između dve strane.

Indija je trenutno četvrta najveća i najbrže rastuća ekonomija na svetu, sa bruto domaćim proizvodom (BDP) od 4,13 biliona dolara do 2025. godine, čime će preteći Japan. Ovaj ekonomski rast stvara prilike za strane investitore i proizvođače, posebno u sektoru automobila.

U svetlu ovih promena, indijska vlada je pod velikim pritiskom da osigura da domaće kompanije ostanu konkurentne na tržištu koje se brzo menja. Očekuje se da će nakon pet godina električna vozila takođe imati koristi od sličnih smanjenja carina, što će dodatno podstaći razvoj ovog sektora u Indiji.

Indija i EU su opisali nadolazeći sporazum kao „sporazum svih sporazuma“, što ukazuje na njegovu važnost za obe strane. Ovaj trgovinski sporazum može doneti brojne prednosti, uključujući smanjenje cena automobila za potrošače i poboljšanje kvaliteta proizvoda kroz povećanu konkurenciju.

Smanjenje carina na evropske automobile može imati dalekosežne posledice za indijsku automobilskoj industriju, koja će morati da se prilagodi novom okruženju. Proizvođači će morati da inoviraju i unaprede svoje proizvode kako bi ostali relevantni na tržištu koje će postati sve više konkurentno.

U zaključku, očekuje se da će ovaj trgovinski sporazum između Indije i EU doneti značajne promene na indijskom tržištu automobila, omogućavajući evropskim proizvođačima da lakše prodaju svoje proizvode, dok će istovremeno stvoriti izazove za domaće proizvođače da se prilagode novim uslovima. Indija nastavlja da igra ključnu ulogu u globalnoj ekonomiji, a ovaj korak predstavlja samo jedan u nizu mera koje će oblikovati budućnost automobilske industrije u zemlji.