U eri savremenih automobila i naprednih tehnoloških rešenja, navike u vožnji i parkiranju menjaju se gotovo svakodnevno. Jedna od tih „novih navika“ – automatsko sklapanje retrovizora nakon parkiranja – može izgledati korisno, ali u određenim situacijama može napraviti više štete nego koristi.

Mnogi novi modeli automobila danas imaju funkciju automatskog preklapanja retrovizora čim se vozilo ugasi. Ova funkcija je dizajnirana da zaštiti retrovizore od oštećenja prilikom parkiranja. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ovo može biti kontraproduktivno. Naime, neki stariji modeli zahtevaju ručno sklapanje retrovizora, pa vozači iz navike to čine čim napuste automobil, verujući da na taj način štite retrovizore od oštećenja.

Jedan od glavnih razloga zbog kojih otvoreni retrovizori mogu biti korisni jeste što pomažu drugim vozačima da bolje procene širinu vašeg automobila dok manevrišu u uskim ulicama ili na parkingu. Kada su retrovizori sklopljeni, drugi učesnici u saobraćaju dobijaju lažan utisak da je više prostora između njihovog i vašeg vozila nego što zaista jeste. Ova vizuelna zabluda može dovesti do pogrešne procene i, na kraju, do oštećenja vozila.

Udarac u vrata, ogreban lim, ili još gore – oštećen retrovizor koji je često opremljen grejačima, automatskim podešavanjem i senzorima, može vas koštati stotine evra. Troškovi popravke mogu biti značajni, posebno ako nemate kasko osiguranje. Zamena takvog dela može predstavljati ozbiljan udarac po budžet, a vozači često nisu svesni rizika koji preuzimaju sklapanjem retrovizora bez obzira na situaciju.

S obzirom na sve ove aspekte, stručnjaci savetuju vozačima da preispitaju svoje navike kada je reč o sklapanju retrovizora. Umesto automatskog sklapanja, vozači bi trebalo da obrate pažnju na širu sliku i da razmotre mogućnost ostavljanja retrovizora otvorenim, naročito u situacijama kada bi to moglo pomoći drugima u saobraćaju. Takođe, edukacija o pravilnom korišćenju retrovizora i svesti o rizicima može doprineti sigurnijem vožnji i smanjenju troškova popravke.

Osim toga, proizvođači automobila bi mogli razmotriti unapređenja u tehnologiji retrovizora, kako bi se smanjili rizici i povećala sigurnost vozača i drugih učesnika u saobraćaju. Inovacije u ovom domenu mogle bi obuhvatiti bolje senzore koji bi mogli upozoriti vozače na blizinu drugih vozila, što bi dodatno smanjilo šanse za nesreće.

U zaključku, iako automatsko sklapanje retrovizora može delovati kao praktično rešenje, vozači bi trebali biti svesni potencijalnih problema koje ova funkcija može doneti. Edukacija i prilagođavanje navika u vožnji mogu značajno poboljšati sigurnost na putevima i smanjiti troškove popravki, dok će vozači biti zaštićeni od nepredviđenih situacija koje mogu nastati usled pogrešnih procena prostora u saobraćaju. Savremeni automobili donose mnogo pogodnosti, ali je važno koristiti ih na pravi način kako bi se obezbedila sigurnost svih učesnika u saobraćaju.