Mrtvi uglovi, poznati kao „blind spots“, predstavljaju specifična područja sa strane i iza vozila koja vozači ne mogu da vide putem standardnih retrovizora. Čak i kada su unutrašnji i bočni retrovizori pravilno podešeni, i dalje postoji opasnost jer neka mesta ostaju skrivena, posebno bočno iza vozila i u zadnjem uglu sa svake strane. Ove zone su izuzetno rizične prilikom promene trake, preticanja ili skretanja, jer u njima mogu biti motocikli, biciklisti ili drugi automobili koje vozač ne prepoznaje na vreme. Zbog toga je važno biti svestan njihovog postojanja i koristiti dodatne tehnike i alate za njihovo prepoznavanje.

Moderne SUV-ove i kamionete karakterišu veći mrtvi uglovi zbog šire kabine, debljih A-stubova i većih metalnih površina koje ometaju vidno polje. Istraživanja su pokazala da veći mrtvi uglovi otežavaju pregled i povećavaju rizik od sudara, na primer, prilikom skretanja ulevo kada vozač može propustiti pešake ili bicikliste koji se nalaze u tim skrivenim zonama. Zbog toga proizvođači vozila sve više uvode tehnološka rešenja kako bi se ovaj problem smanjio.

Jedan od osnovnih alata za pregled pozadine i bočnih oblasti su retrovizori, ali mnogi vozači ih ne podešavaju na optimalan način. Da bi se smanjili mrtvi uglovi i povećalo vidno polje, postoji nekoliko koraka koje treba pratiti prilikom podešavanja retrovizora. Prvo, vozači treba da postave sedište i volan tako da imaju jasan pogled napred. Bočni retrovizori treba da budu podešeni tako da se samo mali deo automobila vidi na ivici, dok ostatak prikazuje prostor pored vozila. Ovo značajno povećava vidno polje i smanjuje mrtve uglove. Takođe, preporučuje se da vozači prilagode retrovizore pre dugih putovanja ili kada se suočavaju sa prometnim uslovima.

Iako pravilno podešeni retrovizori ne eliminišu mrtve uglove potpuno, oni ih značajno smanjuju i čine proveru sigurnijom pre svakog manevra. Pored podešavanja retrovizora, vozači bi trebali usvojiti i određene vozačke tehnike kako bi izbegli opasnosti povezane sa mrtvim uglovima. Jedna od njih je proveravanje mrtvih uglova okretanjem glave, poznato kao „shoulder check“. Ova tehnika podrazumeva brzo okretanje glave u smeru u kojem planirate da pređete ili skrenete, što vam omogućava da budete sigurni da u toj zoni nema vozila koja ne možete da vidite kroz retrovizore.

Redovna provera retrovizora je još jedna važna praksa. Vozači bi trebali da se naviknu da brzo pogledaju u sve retrovizore svakih nekoliko sekundi dok voze. Ovo pomaže u praćenju promena u okolini i omogućava prilagođavanje svog položaja na putu. Takođe, signalizacija unapred je ključna. Uključivanje žmigavca pre bilo kakvog manevra ne samo da obaveštava ostale učesnike u saobraćaju o vašim namerama, već može sprečiti da neko ostane u vašem mrtvom uglu.

U zaključku, mrtvi uglovi predstavljaju značajan rizik za vozače, ali pravilno podešavanje retrovizora i usvajanje sigurnosnih tehnika može značajno smanjiti opasnosti. Sa sve većim brojem SUV-ova i kamioneta na putevima, svest o mrtvim uglovima postaje sve važnija. Vozači bi trebali da budu proaktivni u prepoznavanju ovih opasnosti kako bi osigurali sigurnost svoju i drugih učesnika u saobraćaju.