Kina je nedavno donela značajnu odluku da zabrani korišćenje skrivenih kvaka na vratima električnih vozila, čime je postala prva zemlja koja se zvanično suprotstavila ovom kontroverznom dizajnu koji je popularizovao Ilon Mask kroz svoju kompaniju Tesla. Ova mera dolazi u trenutku kada se električni automobili suočavaju sa pojačanim nadzorom od strane bezbednosnih regulatora širom sveta, nakon niza teških saobraćajnih nesreća, uključujući i smrtonosne incidente sa vozilima brenda Xiaomi u Kini, gde se sumnja da su kvarovi u napajanju sprečili otvaranje vrata.

Prema novim pravilima, koja će stupiti na snagu 1. januara 2027. godine, jedino vozila koja imaju mehanički sistem za otvaranje vrata, kako spolja tako i iznutra, moći će da se prodaju na kineskom tržištu. Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija propisalo je da svaka putnička vrata (osim gepeka) moraju imati jasno definisano udubljenje minimalnih dimenzija 6 × 2 × 2,5 centimetara, kako bi kvaka bila lako dostupna. Takođe, unutar vozila mora postojati vidljiva oznaka koja pokazuje način otvaranja vrata.

Modeli koji su već dobili dozvolu za prodaju i nalaze se u završnoj fazi izlaska na tržište dobiće dodatnih dve godine da usklade svoj dizajn sa novim pravilima. Ova odluka nije samo korak ka povećanju bezbednosti korisnika, već i odgovor na rastući broj pritužbi i incidenata povezanih sa električnim vozilima opremljenim skrivenim kvakama.

Skrivene kvake su trenutno veoma rasprostranjene na kineskom tržištu vozila na nove izvore energije (NEV), koje uključuje električne automobile, hibride i vozila na gorive ćelije. Prema podacima državnog lista China Daily, oko 60 odsto od 100 najprodavanijih NEV modela koristi ovakav tip kvaka. Iako se nova pravila formalno odnose samo na vozila koja se prodaju u Kini, značaj ovog tržišta za globalnu auto-industriju može imati dalekosežne posledice i van granica zemlje.

Ova odluka posebno pogađa kompaniju Tesla, koja se suočava sa istragama američkih bezbednosnih institucija zbog problema sa kvakama na svojim vozilima. Američka nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja (NHTSA) pokrenula je zvaničnu istragu nakon prijava da su električne kvake iznenada prestajale da rade, ostavljajući decu zarobljenu u vozilu. U nekim slučajevima, vlasnici su morali da razbiju stakla kako bi izašli iz automobila, što predstavlja ozbiljan rizik, naročito u situacijama saobraćajnih nesreća.

NHTSA je primila devet zvaničnih pritužbi u vezi sa Teslinim Modelom Y, koji je najprodavaniji model kompanije. U četiri slučaja, vlasnici su bili primorani da razbiju stakla da bi se oslobodili iz vozila. Ove situacije naglašavaju potrebu za pouzdanim i sigurnim rešenjima u automobilskoj industriji, a odluka Kine da zabrani skrivene kvake može označiti početak povratka jednostavnijim i efikasnijim dizajnima.

Na globalnom nivou, ovakve mere mogu podstaći i druge zemlje da razmotre slične regulative, s obzirom na rastuće zabrinutosti oko bezbednosti električnih vozila. Sa sve većim brojem električnih automobila na putevima, važno je osigurati da dizajn vozila ne ugrožava sigurnost putnika. Odluka Kine može se posmatrati kao korak ka unapređenju standarda bezbednosti u automobilskoj industriji, što može imati dugoročne posledice za proizvođače automobila širom sveta.

U svetlu ovih događaja, proizvođači automobila će morati da preispitaju svoje dizajne i standarde bezbednosti kako bi se uklopili u nove regulative i osigurali da njihova vozila budu sigurna za korisnike. Ova promena može takođe uticati na potrošače, koji će možda biti skloniji izboru vozila koja nude tradicionalnije, ali pouzdanije opcije otvaranja vrata.