Kupovina automobila često predstavlja samo početak niza troškova koji prate vlasništvo nad vozilom. Osim inicijalne cene automobila, osiguranja i troškova goriva, mnogi vozači su zabrinuti zbog nepredviđenih kvarova i potrebnih popravki. Upravo iz ovog razloga, nemačka kompanija Carly, koja je poznata po alatima za samodijagnostiku vozila, sprovela je detaljno istraživanje kako bi utvrdila koliko vlasnici najpopularnijih marki automobila prosečno troše na servise.

Analiza se oslanjala na podatke o najčešćim kvarovima zabeleženim tokom deset godina korišćenja Carly alata, a troškovi servisiranja su formirani na osnovu zvaničnih kalkulacija proizvođača. Rezultati istraživanja su pokazali da su tri vodeće pozicije na listi troškova zauzele premijum marke automobila, a na vrhu se našao BMW. Vlasnici BMW-a prosečno izdvajaju oko 1150 evra po poseti servisu, s tim da troškovi variraju u zavisnosti od modela.

Na primer, popravke na BMW serije 5 koštaju prosečno čak 1525 evra, a najčešći problemi kod ovog modela uključuju zamenu DPF filtera i kvarove lambda sonde, što su obično skuplje intervencije. S druge strane, troškovi za BMW serije 3 su znatno niži i iznose oko 875 evra, što se može smatrati povoljnim u ovom kontekstu.

Na drugom mestu po visini servisnih troškova nalazi se Audi, čiji prosečni troškovi iznose 989 evra. Interesantno je da je najmanji model, Audi A1, najskuplji za održavanje, sa prosečnim troškovima od 1235 evra. Prema izveštajima TÜV-a, modeli Audija stariji od 2015. godine često se suočavaju sa problemima vezanim za lanac razvoda, kao i sa oprugama i amortizerima.

Mercedes se našao na trećoj poziciji, sa prosečnim troškom od 942 evra. U okviru njegove ponude, model CLA je najskuplji za održavanje, sa troškom od 1135 evra po popravci, dok je popularna C-klasa značajno povoljnija, sa prosečnim troškom od oko 800 evra.

Iza premijum brendova, nalaze se Volkswagen, Ford i Hyundai, čiji su prosečni troškovi popravki 767 evra, 588 evra, odnosno 575 evra. Na dnu liste, sa najmanjim izdatcima za servis, nalaze se Škoda i Opel. Vlasnici Škode u proseku plaćaju oko 450 evra po popravci, dok je Opel pravi pobednik sa prosekom od samo 375 evra, što je manje od trećine iznosa koji vlasnici BMW-a izdvajaju za servis.

Važno je istaknuti da su u ovu analizu uključeni samo najprodavaniji modeli – ukupno njih 21 – pa se određene marke ne pominju. Na primer, nije poznato kako se niskobudžetna Dacia pokazuje u pogledu troškova održavanja. Takođe, istraživanje ne pravi razliku između novih i polovnih automobila, niti između različitih generacija istog modela, što može značajno uticati na krajnje troškove.

Ovo istraživanje pruža korisne informacije svim potencijalnim kupcima automobila, jer im pomaže da bolje razumeju koliko će ih održavanje vozila koštati tokom vremena. Uzimajući u obzir sve troškove, od nabavke do servisiranja, vozači mogu doneti informisanu odluku prilikom odabira automobila koji najbolje odgovara njihovim potrebama i budžetu.

Kupovina automobila može biti uzbudljiv trenutak, ali je takođe važno biti svestan svih dodatnih troškova koji dolaze uz to. Ova analiza nudi uvid u realne troškove koji mogu iznenaditi mnoge vlasnike, posebno kada se radi o premijum brendovima. Potrošači bi trebali pažljivo razmotriti sve aspekte pre nego što donesu konačnu odluku o kupovini svog budućeg vozila.