Nemački auto-klub ADAC objavio je novu statistiku kvarova za 2024. godinu, koja se zasniva na impresivnih 3,6 miliona intervencija na putevima. Ova statistika, zahvaljujući sve većem broju električnih vozila na drumovima, pruža zanimljiv uvid u pouzdanost različitih tipova automobila. Rezultati pokazuju da se električni automobili kvare znatno ređe od vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Analiza je obuhvatila vozila stara između dve i četiri godine, a pokazalo se da benzinci i dizelaši imaju čak dva i po puta više kvarova u poređenju sa električnim modelima. Prosečna stopa kvarova kod automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem iznosi 9,4 na 1000 vozila, dok kod električnih automobila ta stopa iznosi samo 3,8. Ovi podaci naglašavaju prednost električnih vozila kada je reč o pouzdanosti.

U najnovijem izveštaju analizirano je 159 modela različitih proizvođača, a rezultati su otkrili i neka iznenađenja. Na primer, Toyota, brend poznat po svojoj pouzdanosti, zabeležila je nekoliko slabijih rezultata ove godine. Model Toyota C-HR pokazao se kao najproblematičniji sa 63,1 kvarom na 1000 vozila. Osim njega, modeli Yaris, Yaris Cross i RAV4 takođe su imali povećanu stopu kvarova, pretežno zbog problema sa startnim akumulatorima. U odgovoru na ove probleme, Toyota je odlučila da uvede nove, snažnije baterije.

S druge strane, među vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, najpouzdanijim su se pokazali Mini sa 0,3 kvarova na 1000 vozila i Audi A4 sa 0,4. Kada su u pitanju električni automobili, titulu najpouzdanijeg modela ponela je Tesla Model 3 sa samo 0,5 kvarova. Ukupno 12 modela imalo je indeks kvara manji od 1, što ukazuje na visoke standarde kvaliteta kod ovih automobila.

Međutim, zanimljivo je da je i model Hyundai IONIQ 5 privukao pažnju zbog čestih kvarova, posebno zbog problema sa ICCU jedinicom za punjenje, što je dovelo do zvaničnog opoziva vozila. Ovi problemi ukazuju na to da ni proizvođači električnih automobila nisu imuni na tehnološke izazove, i da je potrebno kontinuirano raditi na unapređenju kvaliteta.

Kao i prethodnih godina, najčešći uzrok kvarova ostao je neispravan startni akumulator, koji je izazvao gotovo polovinu svih kvarova (44,9%). Ova cifra je još viša kod električnih vozila, gde je čak 50,5% kvarova vezano za startnu bateriju. Ove statistike ukazuju na važnost redovnog održavanja i provere komponenti vozila, kako bi se smanjili rizici od kvarova na putu.

U svetlu ovih saznanja, vozači električnih vozila mogu biti umireni znanjem da su njihovi automobili generalno pouzdaniji od tradicionalnih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Ipak, kao i kod svakog vozila, redovno održavanje i provere su ključni za očuvanje pouzdanosti i smanjenje mogućnosti kvarova.

Ova nova statistika ADAC-a može poslužiti kao važan pokazatelj za potencijalne kupce automobila koji razmatraju prelazak na električne verzije, kao i za proizvođače koji žele da poboljšaju svoje modele i smanje stopu kvarova. U budućnosti, kako se tehnologija bude razvijala, možemo očekivati još bolje rezultate i veću pouzdanost električnih vozila, što će dodatno doprineti njihovoj popularnosti na tržištu.

U zaključku, statistika ADAC-a za 2024. godinu pruža dragocene informacije o pouzdanosti automobila, naglašavajući prednosti električnih modela, ali i ukazujući na izazove sa kojima se suočavaju i proizvođači i potrošači.