Kupovina polovnog automobila često počinje istim kriterijumom: što manja kilometraža, to bolje. Na prvi pogled, automobil sa svega 40 hiljada pređenih kilometara deluje kao dobitak – gotovo nov, a znatno jeftiniji od novog. Međutim, upravo ta idealna brojka može sakriti ozbiljne probleme koji tek čekaju da izađu na videlo. Niska kilometraža ne znači nužno da je vozilo u boljem stanju – u nekim slučajevima, može značiti upravo suprotno.
Automobili su napravljeni da se voze, a ne da skupljaju prašinu u garaži. Kada vozilo predugo miruje, počinju da propadaju komponente koje zavise od pokreta i cirkulacije tečnosti. Gumeni delovi, kao što su zaptivke, creva, delovi oslanjanja i kočioni sistemi, vremenom postaju krti, pucaju i propuštaju, naročito ako nisu bili redovno pod pritiskom, zagrevani i podmazivani. U ekstremnim slučajevima, iz ovih razloga dolazi do curenja ulja, problema sa vešanjem ili čak ozbiljnih oštećenja motora. Dodajte tome i klimatske uslove – vozilo koje je stajalo u suvom i vrućem okruženju još brže gubi elastičnost gumenih komponenti, ponekad već posle jedne godine nevoženja.
Automobil koji se retko koristi često ne stigne ni da postigne radnu temperaturu motora, što dovodi do stvaranja ugljeničnih naslaga. One smanjuju snagu, povećavaju potrošnju i troše delove brže nego što biste očekivali. Takođe, kondenzacija i vlaga zadržana u delovima karoserije mogu izazvati rđu, čak i na relativno novim vozilima, posebno ako su čuvana napolju. Zato treba biti oprezan kad prodavac kaže da je auto bio u vlasništvu starije osobe i vožen „samo do pijace“. Takve priče često prikrivaju vozilo koje mesecima stoji, bez redovnog održavanja i vožnje, što može značiti ozbiljna oštećenja unutar sistema goriva i kočnica.
Dobar znak je kada je vozilo održavano redovno i vremenski i po kilometraži. Ulje i filteri treba da se menjaju bar jednom godišnje, čak i ako auto nije mnogo vožen. Kompletna servisna evidencija je zlata vredna; tražite račune, datume, a ne samo spisak zamenjenih delova.
Pri kupovini polovnog automobila, važno je obratiti pažnju na nekoliko ključnih faktora. Prvo, tražite potpunu servisnu istoriju, sa datumima i računima, a ne samo brojem pređenih kilometara. Drugo, odvedite vozilo kod mehaničara da proveri zaptivke, trap, motor i karoseriju. Treće, insistirajte na test vožnji u svim uslovima – grad, auto-put, kočenje, ubrzanje. Četvrto, ne jurite za što manjom kilometražom – redovno vožen i održavan auto sa više kilometara često je mnogo bolja i sigurnija opcija.
Na kraju, važno je napomenuti da kupovina polovnog automobila zahteva pažnju i istraživanje. Niska kilometraža može izgledati privlačno, ali iza nje se često kriju problemi koji mogu rezultirati dodatnim troškovima i frustracijama u budućnosti. Stoga, prilikom odabira vozila, uvek je bolje osloniti se na sveobuhvatnu proveru stanja automobila, a ne samo na broj pređenih kilometara. Kvalitet i redovno održavanje su ključni faktori koji mogu osigurati dugoročno zadovoljstvo i sigurnost na putu.
