Iako su današnji automobili otporniji na koroziju nego stariji modeli, rđa i dalje ostaje značajan problem za vozače. Proizvođači automobila nude garancije na korodiranje koje se kreću od šest do dvanaest godina, ali ova garancija se najčešće odnosi samo na dubinsku koroziju koja probija karoseriju iznutra. Površinska rđa, ogrebotine i sitna oštećenja laka su obično van obuhvata ovih garancija, što ostavlja vozače da se sami bore sa ovim problemom.

Jedan od najvažnijih koraka u borbi protiv korozije je redovno pranje automobila, ne samo spolja, već i podvozja. Zimi, so, blato i vlaga ubrzavaju proces propadanja, dok leti jaki UV zraci dodatno pogoršavaju situaciju. Preporučuje se da vozači dva puta godišnje poliraju karoseriju ili nanose zaštitni vosak kako bi produžili vek trajanja laka i limarije. Svako manje oštećenje, kao što su ogrebotine ili udarci od kamenčića, treba odmah sanirati, jer i najmanja pukotina u laku može postati žarište korozije.

Najugroženija mesta na automobilu su pragovi, rubovi blatobrana, donji deo vrata i haube. Kod automobila koji su ranije popravljani ili udarani, rizik od pojave rđe dodatno raste. Na podvozju su kritične tačke mostovi, spojevi karoserije i krakovi oslanjanja. Vlaga koja se zadržava u šupljinama može ubrzati proces korozije, a nakupljeno blato deluje kao sunđer koji „hrani“ koroziju.

Kada automobil postane stariji, posebno nakon deset godina, postaje kandidat za detaljno čišćenje podvozja i nanošenje bitumenske zaštite. Pravilno urađen postupak uključuje temeljno uklanjanje postojeće rđe, peskarenje ili četkanje, nanošenje antikorozivnog premaza, epoksi temelja i na kraju sloja bitumena. Takođe, iz unutrašnje strane šupljina se mogu dodatno zaštititi voskom.

Međutim, na tržištu postoje i „brza rešenja“ koja mogu biti opasna. Sve više majstora nudi uslugu brzo, po niskim cenama, samo tako što našpricaju podvozje bitumenom bez prethodnog čišćenja. Ova metoda ne rešava problem, već ga samo prikriva, omogućavajući rđi da se širi ispod premaza. Kasnija sanacija je tada skuplja i komplikovanija, zbog čega je važno povesti se za savetima stručnjaka i izbegavati jeftine i brze popravke.

U zaključku, korozija ostaje ozbiljan izazov za vozače, ali postoje načini da se smanji njena pojava i produži vek trajanja automobila. Redovno pranje, sanacija manjih oštećenja, kao i pravilna zaštita podvozja su ključni koraci u očuvanju automobila. Vozači treba da budu svesni rizika od korozije i da preduzmu proaktivne mere kako bi zaštitili svoje vozilo, umesto da čekaju da problemi postanu ozbiljniji. Ulaganje u kvalitetnu zaštitu i redovno održavanje može značajno smanjiti rizik od korozije, što je od vitalnog značaja za dugotrajnost i bezbednost automobila.