Vozač iz Italije, koji je parkirao svoj automobil u gradu Vićenza sa blago otvorenim prozorom, dobio je kaznu od 42 evra. Policija je kaznu obrazložila kao „pitanje javne bezbednosti“. Incident se dogodio 23. marta blizu Monte Berika, popularnog mesta hodočašća, a vozilo je bilo parkirano na uzbrdici sa otvorenim prozorom, oko deset centimetara.
Policija je navela da je postojala mogućnost da prolaznik dohvati ručnu kočnicu i otpusti je, što bi moglo dovesti do potencijalne nesreće, posebno s obzirom na veliki promet ljudi na tom području. „Ovde se ne radi o birokratiji, već o zaštiti javne bezbednosti. Policija je postupila profesionalno, a ne proizvoljno. Mogli su da se odluče za strožu meru, kao što je šlepovanje vozila, ali su se odlučili na blaži pristup“, izjavio je gradonačelnik Đakomo Posamai.
Ova kazna izazvala je pomešane reakcije među građanima. Mnogi su se oglasili na društvenim mrežama izražavajući negodovanje zbog ovakvog postupka policije uprkos zvaničnim objašnjenjima. Ovaj incident je otvorio raspravu o pravilima parkiranja i bezbednosti na putevima, a neki smatraju da bi ovakve kazne mogle biti preterane.
U kontekstu evropskih propisa, Evropski parlament je nedavno dopunio direktive o vozačkim dozvolama, u kojima se navode brojne novine. Jedna od najznačajnijih novina je uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja će biti dostupna vozačima na svojim pametnim telefonima i koja će postati standardna u EU. Zemlje članice će imati pet i po godina da uvedu ovu digitalnu vozačku dozvolu, uz mogućnost da vozači i dalje zatraže dozvolu u fizičkom obliku.
Međutim, jedna od najspornijih novina je mogućnost da zemlje članice odrede kraći period važenja vozačke dozvole za vozače starije od 65 godina. Ova odluka bi, osim postojećih lekarskih pregleda u nekim zemljama, uvela dodatne obaveze za vozače u ovoj starosnoj grupi. AGE Platform Europe, krovna organizacija koja okuplja udruženja za prava starijih osoba u EU, izrazila je zabrinutost da bi ovakve automatske starosne granice bez individualne procene sposobnosti za vožnju mogle predstavljati oblik diskriminacije na osnovu starosti.
U svetlu ovih novina, vozači i aktivisti za prava starijih osoba nastavljaju da se bore za pravednije i pravednije propise koji će štititi prava svih vozača, bez obzira na njihovu starosnu dob. Na društvenim mrežama se vodi živa debata o ovim pitanjima, a mnogi veruju da bi trebalo postaviti individualne kriterijume za procenu sposobnosti za vožnju umesto da se primenjuju opšte starosne granice.
Pitanje javne bezbednosti ostaje ključno, kako na lokalnom, tako i na evropskom nivou. Policijske akcije, poput one u Vićenzi, podsećaju na važnost pravilnog parkiranja i sigurnosti na putevima. Iako su neki građani zgroženi kaznom, drugi smatraju da je to neophodan korak ka očuvanju bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.
U međuvremenu, vozači se pozivaju na oprez i pravilo da uvek zatvaraju prozore kada parkiraju svoja vozila, kako bi izbegli potencijalne nesreće i kazne. Ova situacija u Vićenzi služi kao podsetnik da i male nepažnje mogu imati velike posledice, te da svi moramo biti odgovorni u saobraćaju.
