Postavljanje pešačkog mosta između Keja oslobođenja u Zemunu i kupališta Lido sve je bliže realizaciji, jer je Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove grada Beograda oglasio rani javni uvid za potrebe izrade Plana detaljne regulacije za ovaj projekat. Ova informacija je objavljena od strane Nove ekonomije, a cilj izrade Plana je definisanje pravila uređenja i građenja kako bi se povezali Kej oslobođenja i kupalište Lido na Velikom ratnom ostrvu.

Predloženim planom obuhvaćeno je 11 hektara zemljišta. Ovim mostom bi se povećala atraktivnost predmetnog područja, kako u turističkim sadržajima, tako i u ambijentalnom smislu. Novim pešačkim komunikacijama ostvaruju se novi sadržaji i vizure ka obalama i rečnom toku Dunava, što će doprineti razvoju turizma u toj oblasti. Takođe, most će omogućiti lakšu dostupnost šetalištima na desnoj obali Dunava, čime će se poboljšati kvalitet života građana.

Planirana biciklistička staza, koja će se nalaziti na mostu, povezaćće postojeću biciklističku stazu koja od Ušća dolazi do hotela Jugoslavija. Ova staza mora imati minimalnu širinu od 2,5 metra ili dve jednosmerne staze od 1,5 metra. Planirani most imaće stubove u rečnom koritu rukavcu Dunava, uz poštovanje svih uslova koji proističu iz zahteva vezanih za vodni saobraćaj i bezbednost plovidbe, kao i uslova svih drugih nadležnih institucija.

Na most će morati da se postave vertikalna saobraćajna signalizacija za sve učesnike u saobraćaju, uključujući pešake, bicikliste, a posebno u plovnom saobraćaju rekom. Takođe, biće potrebno obezbediti noćno osvetljenje kako bi most bio uočljiv u svim vremenskim uslovima. Veliko ratno ostrvo je zaštićeno prirodno dobro sa zaštitom trećeg stepena, što znači da na tom području neće biti gradnje objekata, a most bi ulazio u zonu turizma i ekološki značajnog područja „Ušće Save u Dunav“.

Planiranje mosta na ovoj lokaciji moguće je samo uz uslov da se svi građevinski radovi obavljaju van granica zaštićene zone, uz pristup obali koji mora biti izveden od prirodnih materijala, kao što je drvena konstrukcija, između pristana na ostrvu i konstrukcije mosta. Izgradnja pešačkog mosta između Zemuna i Velikog ratnog ostrva predstavlja zahvat koji bi imao direktne posledice na bezbednosni, vojni i operativni režim u području dunavskog priobalja.

Pre donošenja bilo kakve odluke o realizaciji projekta, neophodno je analizirati njegove posledice po rad ministarstva unutrašnjih poslova, posebno Rečne policije, kao i jedinica odgovornog za bezbednost plovidbe. Takođe, potrebno je razmotriti posledice u odnosu na Vojsku Srbije, koja u neposrednoj okolini vrši redovne operativne i obučne aktivnosti. U dokumentaciji se navodi da se u prostoru oko Velikog ratnog ostrva redovno postavlja pontonski most od strane Vojske Srbije radi obuke i privremenog obezbeđivanja pristupa ostrvu.

Osim toga, u istom području se nalaze i aktivnosti Drugog rečnog odreda Vojske Srbije, koji koristi reon za manevre, pristajanje plovila, pripremu zahvata i obuku. Izgradnja trajnog mosta mogla bi ugroziti mogućnost jedinica da vrše nesmetane operacije, otežati upravljanje vojnim plovilima i povećati izloženost vojnih aktivnosti posmatranju od strane civilnih lica.

Prema Zakonu o vojsci i Zakonu o odbrani, vojni objekti i zaštićene vojne zone podležu posebnom režimu zaštite, a pristup i rad u njihovom okruženju ne smeju biti ugroženi civilnom infrastrukturom bez saglasnosti nadležnih organa ministarstva odbrane. Uvođenje trajnog mosta, koji bi omogućio stalni prilaz licima dosad teško dostupnom području oko vojnih operativnih zona, direktno utiče na primenu ovih zakona.

Na osnovu svih navedenih zakona i činjenica može se zaključiti da bi izgradnja pešačkog mosta na navedenoj lokaciji direktno uticala na funkcionisanje policijskih službi, narušila bezbednost plovidbe i manevrisanja spasilačkih i patrolnih plovila, kao i ometala redovne i obučne aktivnosti Vojske Srbije. Iz tog razloga, sprovođenje projekta bez prethodnog pribavljanja saglasnosti ministarstva odbrane i ministarstva unutrašnjih poslova nije moguće.

Projekat je kompleksan i zahteva detaljnu analizu svih uticaja, uz poštovanje svih relevantnih zakona i procedura. Nova ekonomija podseća da se prošle jeseni u medijima pojavila informacija da bi Stari savski most, koji je srušen, mogao da bude prebačen na tu lokaciju, ali to ostaje tema za dalju diskusiju.