Malo je poznato da su novi super radari koji mere prosečnu brzinu, pored kamera koje isto to čine na auto-putevima, postavljeni i na magistralnim putevima i ostalim „crnim tačkama“ širom Srbije. Razlog tome je što su mnogim vozačima obično poznate lokacije radara koji mere trenutnu brzinu, pa na tim deonicama voze po ograničenju, dok na onima gde znaju da radari ne postoje, često prekorče brzinu.

Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS), objasnio je na Sajmu automobila u Beogradu da su novi radari postavljeni na 30 kritičnih lokacija. Ovi radari ne samo da mere trenutnu brzinu, već i srednju brzinu, što je slično merenjima na auto-putu. Ovi uređaji se nalaze na sporednim i magistralnim putevima, posebno na mestima gde je zabeležena učestalost saobraćajnih nesreća. Na primer, deonica puta od Užica ka Zlatiboru je jedna od tih lokacija gde su mnogi mladi ljudi stradali.

Koković je dodatno objasnio da se meri vreme polaska iz Niša do Beograda i na taj način se izračunava srednja brzina. Ove nove tehnologije su postavljene kao odgovor na visok broj nesreća na određenim mestima, a planira se proširenje na više od 100 lokacija u budućnosti.

Pored toga, prisutni su i presretači, koji snimaju prekršaje vozača bez da oni znaju gde se nalaze. Koković je apelovao na vozače da poštuju saobraćajne propise, ne samo zbog vlastite sigurnosti, već i zbog sigurnosti drugih učesnika u saobraćaju. Kako je istakao, Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) svakodnevno izriče veliki broj kazni za prekoračenje brzine, a sve više nesavesnih vozača dolazi u ABS kako bi povratili vozačku dozvolu.

Koković je naglasio da je poražavajuće što polovina vozača koji učestvuju u seminarima unapređenja znanja iz bezbednosti saobraćaja ima probne vozačke dozvole. Takođe, novi radari mogu detektovati devet različitih prekršaja, uključujući trenutnu i prosečnu brzinu, nevezivanje sigurnosnog pojasa, korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje, prolazak na crveno svetlo, neregistrovana vozila, korišćenje svetala i vožnju žutom trakom.

Ovi radari predstavljaju novu generaciju digitalnog nadzora, radeći 24 sata dnevno, bez obzira na vremenske uslove, i bez prisustva policijske patrole. Kako je ranije najavljeno, sistem za merenje prosečne brzine na auto-putevima u Srbiji uveden je prošle godine i funkcioniše automatski, doprinoseći povećanju bezbednosti na putevima. Uključivanje novih radara i tehnologija može značajno smanjiti broj saobraćajnih nesreća, što je cilj svih ovih inicijativa.