Od 1. oktobra 2025. godine, u četiri severne italijanske regije – Lombardiji, Pijemontu, Venetu i Emiliji-Romanji – stupiće na snagu zabrana kretanja vozilima sa dizel motorima ekološkog standarda Euro 5. Ova mera ima za cilj poboljšanje kvaliteta vazduha i biće na snazi radnim danima do proleća 2026. godine, a zatim svake jeseni i zime. Zabrana se odnosi na sve gradove sa više od 30.000 stanovnika u navedenim regionima i uključuje i širu zonu oko Bolonje, kao i opštine kao što su Fiorano Modeneze, Maranelo i Rubijera.

Satnica zabrane varira u zavisnosti od regije. U Lombardiji, koja ima Milano kao centar, zabrana važi od 7:30 do 19:30, dok u ostalim regionima važi od 8:30 do 18:30. Tokom vikenda i praznika, kretanje vozilima Euro 5 biće dozvoljeno. Ova mera će pogoditi više od milion vozila u pomenutim regijama, budući da su automobili Euro 5 proizvedeni između 2011. i 2015. godine.

Iako su ova ograničenja prvobitno uvedena još 2023. godine, trenutna vlada, predvođena premijerkom Đorđom Meloni, razmatra mogućnost odlaganja primene zabrane. Ova diskusija dolazi u trenutku kada ministar saobraćaja Mateo Salvini zahteva ukidanje ili odlaganje zabrane, naglašavajući da bi ekološka tranzicija trebala da bude „pratnja, a ne stroga zabrana“. Prema njegovim rečima, ova zabrana mogla bi doneti ozbiljne probleme porodicama, zaposlenima i privredi, posebno u dolini reke Po.

U cilju ublažavanja posledica zabrane, uveden je sistem Move-In, koji omogućava vozačima da koriste vozila Euro 5 uz ugradnju GPS uređaja, pod uslovom da ne prekorače ograničen godišnji broj kilometara. Ovaj sistem je zamišljen kao način da se vozačima omogući određena fleksibilnost, dok se i dalje teži poboljšanju kvaliteta vazduha.

Prema izjavama zvaničnika, predlog zakona o izmeni trenutnog zakonodavstva već se nalazi u parlamentu, a rok za eventualne korekcije ističe sredinom jula. Ove promene se dešavaju u kontekstu sve većih pritisaka na vladu da se pronađe ravnoteža između ekoloških ciljeva i potreba građana i privrede.

U svetlu ovih dešavanja, važno je napomenuti da se Italija suočava s ozbiljnim problemima zagađenja vazduha, posebno u severnim regijama gde je industrijska aktivnost visoka. Zagađenje vazduha ima značajan uticaj na javno zdravlje, što čini hitnom potrebom za preduzimanjem mera koje će smanjiti emisije štetnih gasova. Međutim, kako se vidi iz trenutnih političkih rasprava, postoji potreba za pažljivim razmatranjem kako bi se izbegle negativne posledice po građane i privredu.

Ova situacija može poslužiti kao primer kako se ekološke politike mogu sukobiti sa ekonomskim interesima. Dok neki smatraju da su ovakve zabrane neophodne kako bi se postigla dugoročna održivost i zaštita životne sredine, drugi ukazuju na potrebu za postepenim prelazom koji neće ugroziti svakodnevni život ljudi.

S obzirom na to da je Italija deo Evropske unije i da se suočava s obavezama u vezi sa smanjenjem emisija, izazovi sa kojima se suočava vlada Đorđe Meloni predstavljaju kompleksan problem koji zahteva pažljivo razmatranje. Odluke koje se donose u narednim mesecima će imati dugoročne posledice kako za ekološku politiku, tako i za ekonomsku situaciju u zemlji.

U svakom slučaju, zabrana kretanja Euro 5 dizelaša u severnoj Italiji predstavlja značajan korak ka smanjenju zagađenja, ali i izazov za vladu koja mora pronaći ravnotežu između ekoloških i ekonomskih potreba. Ukoliko se mere ne prilagode potrebama građana i privrede, može doći do ozbiljnih problema u implementaciji ovih zakona.