Prilikom kupovine novog automobila, većina kupaca fokusira se na marku, opremu i motor. Međutim, boja vozila se često uzima zdravo za gotovo sve do trenutka kada kupac dobije konačnu ponudu. Tada mnogi bivaju neprijatno iznenađeni, jer nijanse koje su želeli često imaju dodatne troškove. Doplate za metalik boje ili „posebne“ nijanse kreću se od 500 do 1.000 evra kod određenih modela. Ova dodatna cena može znatno uticati na ukupnu cenu automobila, posebno kada se uzme u obzir da većina vozača u Srbiji kupuje automobile na kredit ili lizing.

S obzirom na to da dodatak za boju ulazi u ukupnu cenu, on automatski povećava mesečnu ratu. Na primer, kod popularnog SUV modela srednje klase, kao što su Nissan Qashqai, Peugeot 3008 ili Škoda Karoq, samo osnovne boje poput bele ili crvene dolaze bez doplate. Sve ostale opcije podrazumevaju dodatne troškove koji mogu značajno uticati na finansijski plan kupca.

Jedan od primjera koji ilustruje ovu situaciju je sivi Peugeot 2008 sa metalik završnicom, koji je kod jednog domaćeg auto-dilera bio skuplji 117.000 dinara od identičnog modela u običnoj beloj boji. Razlika u vožnji između ta dva modela ne postoji, jer su sve karakteristike iste osim boje i cene otplate. Ovakvi primeri pokazuju da kupci često ne razumeju razliku u troškovima i da se estetski izbori mogu drastično odraziti na konačnu cenu vozila.

Nažalost, mnogi kupci u Srbiji nisu svesni da se boje naplaćuju odvojeno, sve dok ne dobiju konačnu ponudu ili ne potpišu ugovor. Ova praksa često se skriva u „sitnim slovima“, što može dovesti do zabune i neprijatnosti u završnoj fazi kupovine. Kupci bi trebali postavljati pitanja o mogućim dodatnim troškovima vezanim za boju i druge opcije, kako bi izbegli neprijatna iznenađenja.

Takođe, tržište polovnih automobila nosi svoje rizike. Prema najnovijim anketama, većina vozača kupuje polovna vozila bez prethodnog stručnog pregleda. Ova praksa može rezultirati previđenim ozbiljnim tehničkim kvarovima koji mogu zahtevati skupe popravke. Profesionalna provera vozila pre kupovine u Srbiji košta između 4.000 i 8.000 dinara, ali može vas spasiti troškova koji se mere u hiljadama evra. Uzimajući u obzir sve ove aspekte, kupci bi trebali biti svesni svih troškova vezanih za kupovinu automobila, kako novih, tako i polovnih.

U zaključku, proces kupovine automobila u Srbiji može biti pun zamki, posebno kada je reč o dodatnim troškovima za boje i opcije. Kupci bi trebali biti oprezni i informisani, te postavljati pitanja o svim aspektima kupovine. Samo tako mogu doneti najbolje odluke i izbjeći finansijske iznenađenja.