Tenderska komisija za dodelu koncesije za crnogorske aerodrome otvorila je finansijske ponude, čime je formalno završen prvi krug izbora budućeg koncesionara. Ova faza je značajna jer određuje budućnost crnogorskih aerodroma i njihovog upravljanja, a prisutna su i neka kontroverzna pitanja oko izbora ponuđača.

Južnokorejska kompanija Inčeon Internešnel Aerporta Korporejšn (IIAC) je zvanično prošla dalje, iako je imala nižu tehničku ocenu i prema mišljenju stručnjaka, manje povoljnu finansijsku ponudu. Ova situacija je izazvala sumnje i pitanja o eventualnim političkim pritiscima koji su mogli uticati na odluku komisije.

Na jučerašnjoj sednici Tenderske komisije, IIAC je ponudio 100 miliona evra fiksne naknade i 35 odsto godišnjeg prihoda kroz varijabilnu koncesionu naknadu. Nasuprot tome, favorizovani ponuđač Korporejšn Amerika Erports (CAAP), koji ima sedište u Luksemburgu i Sjedinjenim Američkim Državama, nudi 101 milion fiksne naknade i nešto više od 17 odsto godišnjeg prihoda. Ovaj finansijski aspekat je od suštinskog značaja, jer može uticati na buduće investicije i razvoj crnogorskih aerodroma.

Tokom bodovanja tehničkog dela ponuda, CAAP je ostvario 88,72 boda, dok je korejska firma dobila 81,69 bodova. Na prethodnom ocenjivanju, razlika je bila još izraženija – CAAP je imao 85, a IIAC 79,7 bodova, što je tada značilo automatski plasman samo prvoplasiranog u drugi krug. Ova razlika u bodovima jasno ukazuje na prednost koju je CAAP imao u tehničkim aspektima ponude, što dodatno pojačava sumnje u odluku Tenderske komisije.

I pored takvih rezultata, Tenderska komisija je odlučila da IIAC ipak uđe u drugi krug, što je izazvalo sumnje u političke motive i potencijalne zakulisne dogovore. Iskustva iz prethodnih koncesionih procesa, kao i trenutna situacija u Crnoj Gori, doprinose atmosferi sumnje i nesigurnosti.

Izvor blizak pregovorima, koji je želeo da ostane anoniman, izjavio je za podgorički portal Borba: „Jasno je da su pojedini članovi Vlade na sve načine pokušavali da proguraju korejsku kompaniju, iako im ponuda nije bolja. U pitanju je politička igra, a ne zaštita državnog interesa.“ Ove reči dodatno osvetljavaju složenost situacije i ukazuju na to da bi politički interesi mogli preuzeti primat nad ekonomskim.

U svetlu ovih informacija, važno je napomenuti da koncesije za aerodrome predstavljaju značajan deo infrastrukture svake države. Odluke o dodeli koncesija mogu imati dugoročne posledice na ekonomiju, turizam i opštu mobilnost građana. Transparentnost u ovom procesu je ključna kako bi se izbegli sukobi interesa i obezbedila najbolja ponuda za građane i državu.

Za sada, ostaje neizvesno kako će se situacija dalje razvijati. Da li će politički pritisci uticati na konačnu odluku ili će komisija ostati dosledna kriterijumima koje je postavila? To su pitanja koja muče mnoge u Crnoj Gori, a odgovori na njih bi mogli odrediti budućnost aerodroma i njihovih korisnika.

U narednim danima, očekuje se dalji razvoj situacije i moguće reakcije javnosti i stručne zajednice na ovogodišnji postupak dodele koncesije. U svakom slučaju, važnost transparentnosti i fer takmičenja ne može se dovoljno naglasiti, jer to može oblikovati budućnost crnogorskih aerodroma i njihov uticaj na širu ekonomsku sliku.