Novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju trebalo bi da bude završen do kraja 2025. godine, a njegova izrada je već u toku. Građani imaju priliku da šalju svoje predloge koji će biti razmatrani od strane stručnjaka. Mnoge od predloženih izmena podrazumevaju uvođenje rigoroznih sankcija kakve do sada nisu viđene u Srbiji.

Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije, istakao je da je Ministarstvo unutrašnjih poslova primorano da piše novi zakon zbog alarmantnog stanja u saobraćaju. Cilj je da se do 2030. godine prepolovi broj poginulih na putevima u Srbiji. Prema njegovim rečima, novi zakon mogao bi doneti čak 18 izmena, a među njima su i najstroža pravila za vozače u istoriji zemlje.

Jedna od najznačajnijih predloženih mera je trajno oduzimanje vozila i zabrana upravljanja određenim kategorijama vozila za vozače koji ponavljaju teške saobraćajne prekršaje. Iako već postoji mera privremenog oduzimanja vozila, Lakićević napominje da je od februara 2024. godine oduzeto skoro 400 vozila, što ukazuje na potrebu za strožim kaznama.

Novi zakon razmatra i uvođenje nulte tolerancije na alkohol za sve vozače. Dok su do sada profesionalni vozači i mladi vozači morali imati 0,0 promila alkohola u krvi, predlaže se da se ova mera proširi na sve vozače. U Mađarskoj je sličan model, gde vozači ne bi bili sankcionisani do 0,20 promila.

Osim toga, planiraju se strože kazne za nebezbedan prevoz dece. U 2022. godini, 16 dece poginulo je u saobraćajnim nesrećama, što je jedan od ključnih razloga za pooštravanje sankcija. Lakićević naglašava da je neophodno imati strože kazne za vozače koji sa decom u vozilu čine prekršaje.

Zakon će obuhvatiti i tehnološke inovacije, uključujući kamere sa veštačkom inteligencijom koje će brže otkrivati prekršaje poput nekorišćenja sigurnosnih pojaseva ili korišćenja mobilnih telefona tokom vožnje. Ove kamere će omogućiti kvalitetniju kontrolu saobraćaja i identifikaciju ključnih tačaka sa visokim rizikom.

Takođe, razmatra se povećanje visine kazni na osnovu primanja vozača. Ovo bi značilo da bi vozači sa višim platama plaćali veće kazne za prekršaje, čime bi se postigla pravednija kaznena politika.

Direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, Branko Stamatović, najavio je mogućnost uvođenja alko-brava u vozila. Ovi uređaji onemogućavaju pokretanje vozila dok vozač ne prođe alkotestiranje. Ovo je posebno važno imajući u vidu da je alkohol prisutan kod oko 11% saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom.

Ukratko, novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju obećava značajne promene koje će uticati na sigurnost na putevima, a građani su pozvani da aktivno učestvuju u njegovoj izradi slanjem svojih predloga.