Sipali ste pogrešno gorivo? To je noćna mora svakog vozača i dešava se mnogo češće nego što mislimo. Dovoljan je trenutak nepažnje, žurba ili činjenica da vozite automobil na koji niste navikli. Ipak, ono što uradite u prvom minutu nakon što shvatite grešku pravi razliku između relativno male neprijatnosti i računa koji može dostići nekoliko hiljada evra.

Osećaj kada pogledate pištolj i shvatite da ste posegnuli za pogrešnim gorivom poznat je mnogima. Istraživanja pokazuju da je veliki broj vozača makar jednom imao istu situaciju. Dobra vest je da, ako motor još nije upaljen, šteta gotovo da ne postoji. Najvažnije je da ostanete pribrani i ni po koju cenu ne pokrećete motor. Nemojte ubacivati ključ, niti pritiskati dugme za start. Dokle god je automobil ugašen, pogrešno gorivo ostaje u rezervoaru. Onog trenutka kada se motor upali, tečnost kreće ka osetljivim delovima sistema i tada nastaju ozbiljni problemi.

Jedan od najčešćih scenarija je sipanje benzina u dizelaš. To se dešava jer je pištolj za benzin tanji i bez problema ulazi u otvor rezervoara dizelaša. Međutim, problem je u tome što dizel, osim što pokreće vozilo, ima i ulogu podmazivanja. On štiti vitalne delove poput visokotlačne pumpe i injektora. Benzin, s druge strane, ponaša se kao rastvarač, uklanja zaštitni sloj, dolazi do trenja metala o metal i sistem počinje da se sam uništava. Ako motor proradi, sitne metalne čestice mogu da se razlete kroz ceo sistem goriva i naprave ogromnu štetu.

S druge strane, dizel u benzincu je rđa greška, ali sa blažim posledicama. Ova greška je ređa jer je dizel pištolj širi i često fizički ne može da stane. Ako se ipak dogodi, motor uglavnom neće ni hteti da upali. Ako i upali, radiće neravnomerno, gubiće snagu i iz auspuha će izlaziti dim. Sistem se zaprlja i začepi, ali su trajna oštećenja ređa nego u obrnutom slučaju.

Što se tiče troškova, ako niste startovali automobil, problem je ograničen na rezervoar. Šlepanje i profesionalno ispumpavanje goriva obično su daleko jeftiniji nego popravke motora. Međutim, ako je motor radio makar nekoliko sekundi, situacija se komplikuje. Potrebno je čišćenje vodova, filtera, pumpe i injektora, a račun naglo raste. Kod modernih dizelaša, gde strada pumpa, iznos može biti zaista ogroman, čak do 5.000 evra.

Ukoliko se nađete u ovoj situaciji, cilj je jednostavan – zadržati pogrešno gorivo u rezervoaru. Ostavite motor ugašen. Ubacite menjač u ler kako bi vozilo moglo lakše da se pomeri. Obavestite zaposlene na pumpi; oni su navikli na ovakve situacije i pomoći će vam da automobil sklonite sa mesta za točenje. Kada ste na bezbednom, pozovite šlep službu ili specijalizovan servis za ispumpavanje.

Dešava se da vozač krene, pa tek kasnije oseti da nešto nije u redu. Simptomi mogu biti lupanje iz motora, dim, gubitak snage, trzanje ili gašenje vozila. Čim primetite bilo šta sumnjivo, odmah se zaustavite na prvom bezbednom mestu i ugasite auto. Ne pokušavajte ponovo da ga upalite – svaki dodatni metar povećava štetu.

Stručnjaci, uz pomoć posebne opreme, isprazne rezervoar, zatim isperu sistem kako bi uklonili ostatke pogrešne tečnosti. Nakon toga sipaju odgovarajuće gorivo i proveravaju da li sve funkcioniše kako treba. Postupak obično traje oko sat do sat i po. Važno je znati da proizvođačke garancije, kao ni mnoge polise osiguranja, uglavnom ne pokrivaju ovakve greške. Zato je brza reakcija najbolja zaštita vašeg novčanika.

Jedna minuta panike može da vas košta mnogo – ali jedna minuta prisebnosti može da vam uštedi pravo malo bogatstvo.