Udruženje prevoznika Međunarodni transport nedavno je odložilo planirani protest i blokadu graničnih prelaza, koji su bili zakazani za 14. septembar. Odluka o odlaganju došla je nakon razgovora sa Kancelarijom EU u Srbiji, gde su ostvareni određeni pomaci u rešavanju problema koji su doveli do najave protesta. U saopštenju organizacionog odbora protesta istaknuto je da je EU pokazala veću spremnost za dijalog i preduzela konkretne korake ka ispunjenju zahteva udruženja, posebno u vezi sa rokovima za izdavanje posebnih viza za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana.

Udruženje je naglasilo da je njihov primarni cilj rešenje problema, a ne sam protest. U tom smislu, smatraju da je odgovorno dati šansu institucionalnom dogovoru i realizaciji preuzetih obaveza. Iako je okupljanje na granicama predstavljalo krajnji alat, sada, kada su stvari počele da se pomeraju sa mrtve tačke, žele da pokažu dobru volju za konstruktivnim rešenjem. Važno je napomenuti da protest nije otkazan, već samo odložen.

Međutim, iz saopštenja nije jasno koji su konkretni koraci preduzeti niti koji su rokovi postavljeni, što je izazvalo sumnju među vozačima. Mnogi od njih su već blokirali granične prelaze u Bosni i Hercegovini, Srbiji i Severnoj Makedoniji u znak protesta zbog pravila EU o vremenu boravka profesionalnih vozača unutar Unije. Pravilo 90/180 omogućava građanima zemalja koje nisu članice EU da provedu 90 dana u Šengenskom prostoru u okviru šest meseci, što se ne odnosi na one sa važećim dozvolama boravka ili dugoročnim vizama.

Ovo pravilo je posebno problematično za profesionalne vozače kamiona, koji su u poslednjih nekoliko meseci počeli da dobijaju novčane kazne i zabrane ulaska u EU zbog prekoračenja dozvoljenog vremena boravka. Srđan Tošić, bivši predsednik udruženja vozača „381“, smatra da je država naterala prevoznike da odustanu od blokade granica, te da je kontrola na granicama EU pooštrena. U poslednja tri dana, više od 300 kamiona je vraćeno jer vozači nisu mogli da uđu u EU.

Tošić ukazuje na dodatni problem vozača koji se nalaze u inostranstvu i žele da se vrate kućama, ali su suočeni s novčanim kaznama i zabranama. On navodi da su kazne između 100 i 1.000 evra, dok su zabrane ulaska u EU od jednog do 12 meseci. Tošić takođe ističe da država nije učinila ništa da pomogne vozačima i da su joj važniji strani investitori i održavanje izbora nego domaće kompanije.

Na sastanku sa Vladom, vozači su upozoreni da bi blokade mogle naneti veliku štetu privredi Srbije i da bi strani investitori mogli napustiti zemlju. Tošić naglašava da je transport jedna od retkih grana u kojoj je većina kapitala domaća i da je to važan segment privrede. U poslednje vreme, strane firme iz Poljske i Slovenije dolaze u Srbiju da utovaruju, što dovodi do nelagode među domaćim vozačima.

Vozači su razočarani što država nije ponudila nikakvu pomoć, poput moratorijuma na kredite ili finansijske podrške. Kada su vozači poslali kritično pismo Vladi, izbačeni su iz radne grupe, što dodatno ukazuje na nedostatak odgovornosti i brige za domaće vozače.

U svetlu svih ovih problema, vozači očekuju da će se situacija promeniti i da će im biti pružena potrebna podrška kako bi mogli da nastave sa svojim radom bez straha od kazni i zabrana. Ova situacija zahteva hitnu pažnju državnih institucija kako bi se obezbedila zaštita profesionalnih vozača i stabilnost u transportnom sektoru.