Evropski proizvođači automobila su danas upozorili da bi mogli da budu primorani da obustave proizvodnju u narednih nekoliko dana ako ne bude pronađeno rešenje za sve veću nestašicu poluprovodnika. Ova situacija nastala je nakon što je Kina zabranila izvoz čipova koje proizvodi kompanija Nexperia.

Prema izveštaju Gardijana, Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), čije članice uključuju kompanije poput Folksvagena, Stelantisa, Pežoa i BMW-a, obavestilo je javnost da rade s ograničenim zalihama i pozvalo vlade da hitno reše ovaj spor. Generalna direktorka ACEA, Sigrid de Vris, izjavila je da bi prekid proizvodnje mogao nastupiti u veoma kratkom roku i naglasila važnost diplomatskog rešenja ovog problema.

U međuvremenu, generalni direktor Mercedes-Benca, Ola Kelenius, ukazao je na to da kompanija aktivno istražuje alternativne dobavljače čipova širom sveta kako bi smanjila zavisnost od Nexperije i drugih proizvođača čipova. Ovaj potez dolazi usled rastuće zabrinutosti u industriji vezane za snabdevanje poluprovodnicima, koje je već ranije bilo pogođeno pandemijom COVID-19 i poremećajem u lancima snabdevanja.

Zabrana izvoza čipova iz Kine, koja je doneta na osnovu bezbednosnih rizika, usledila je nakon što je holandska vlada odlučila da preuzme kontrolu nad kompanijom Nexperia sa sedištem u Holandiji. Iako se većina poluprovodnika koje proizvodi Nexperia proizvodi u Evropi, oko 70 odsto njih se pakuje za distribuciju u Kini, što dodatno komplikuje situaciju. Kompanija i dalje plasira svoje proizvode na kineskom tržištu, što dodatno otežava stvari za evropske proizvođače automobila koji se oslanjaju na ove čipove.

Ova kriza se dešava u trenutku kada se očekuje sastanak između kineskog predsednika Si Đinpinga i američkog predsednika Donalda Trampa u Južnoj Koreji, gde bi mogli da potpišu trgovinski sporazum koji bi privremeno ukinuo ograničenja na izvoz retkih minerala. Ipak, nije jasno da li će ovaj sporazum obuhvatiti i Evropsku uniju. Prema izveštaju Gardijana, zabrana izvoza čipova predstavlja ozbiljan udarac za evropsku automobilske industrije koja se već suočava s problemima zbog pooštrenih kontrola nad izvozom retkih minerala koje je uvela Kina, u sklopu trgovinskih nesuglasica sa Sjedinjenim Američkim Državama.

Tramp i Si će se sastati sutra na marginama samita u Južnoj Koreji, a očekuje se da će potpisati trgovinski sporazum koji će regulisati trgovinu retkim mineralima između Kine i SAD-a. Ovaj potez može imati dalekosežne posledice po globalnu ekonomiju, posebno u industrijama koje zavise od ovih resursa, kao što su automobilska i tehnološka industrija.

S obzirom na trenutne okolnosti, evropski proizvođači automobila će morati da se suoče s ozbiljnim izazovima u narednim danima. U slučaju da se proizvodnja obustavi, to bi moglo dovesti do značajnih gubitaka, kako finansijskih, tako i u pogledu radnih mesta. S obzirom na to da je automobilska industrija ključni deo evropske ekonomije, jasno je da je situacija hitna i da je potrebno brzo i efikasno rešenje kako bi se izbegle dugoročne posledice.

U svetlu ovih događanja, jasno je da globalni lanci snabdevanja i dalje ostaju pod pritiskom, a proizvođači će morati da se prilagode novim uslovima kako bi preživeli na tržištu koje se brzo menja. Očekuje se da će nadležni u industriji i vlade raditi zajedno na iznalaženju rešenja koja će osigurati stabilnost proizvodnje i snabdevanja u budućnosti.