U savremenom svetu automobila, gde elektronika igra ključnu ulogu, svaki zahvat ispod haube zahteva posebnu pažnju. Čišćenje akumulatora, koje je nekada bilo rutina, danas može dovesti do ozbiljnih problema. Nepravilno čišćenje može izazvati kvarove, pa čak i oštetiti elektronske sisteme vozila.

Kod starijih automobila, posebno onih sa malo elektronike i akumulatorima koji zahtevaju održavanje, redovno čišćenje klema može sprečiti oksidaciju i produžiti vek trajanja baterije. Ovi akumulatori često imaju čepove za kontrolu elektrolita, što omogućava redovno praćenje njihove stanja. U kontrastu, noviji automobili koriste zatvorene, bezodržavne akumulatore. Ovi moderni sistemi imaju mehanizme koji sprečavaju isparavanje kiseline, smanjujući tako mogućnost korozije na klema.

Iako se suočavamo sa različitim tipovima akumulatora, važno je napomenuti da odvajanje klema kod novijih vozila nije preporučljivo. Nepravilno isključivanje može „zbuniti“ elektroniku vozila, što može dovesti do resetovanja podešavanja, poremećaja senzora, pa čak i oštećenja ECU (elektronske kontrolne jedinice). Ako primetite naslage oksida ili korozije, najbolje je da se obratite serviseru koji ima odgovarajući alat i zna kako da bezbedno skine i vrati kleme.

Za vlasnike starijih vozila koji se ipak odluče na samostalno čišćenje, postoji nekoliko važnih mera opreza. Pre svega, vozilo mora biti ugašeno, a ključ mora biti van kontaktne tačke. Takođe, potrebno je isključiti alarm i sva električna trošila, a preporučuje se da se sačeka desetak minuta kako bi se svi sistemi isključili. Prilikom čišćenja, obavezno je koristiti zaštitne rukavice i naočare, budući da oksidacija može iritirati kožu. Proces čišćenja uključuje prskanje debljih naslaga vodom ili sprejom za kontakte, a potom mehaničku obradu klema žičanom četkom. Prilikom ponovnog priključivanja klema, prvo se priključuje plus, a zatim minus.

Važno je napomenuti da se mast ne sme koristiti direktno na spojevima, jer ona deluje kao izolator. Ako se želi dodatna zaštita, može se lagano premazati spojeve spolja, ali samo kod starijih tipova akumulatora.

Ukoliko niste sigurni u svoje veštine ili znanje o čišćenju akumulatora, bolje je da ne pokušavate sami. Nepravilno rukovanje može dovesti do kratkog spoja, oštećenja elektronike ili čak eksplozije akumulatora. Mali sloj oksidacije nije razlog za paniku, a ako vozilo normalno pali i ne pokazuje tragove curenja kiseline, dovoljno je povremeno vizuelno proveravati stanje.

U zaključku, briga o akumulatoru je važna, ali je još važnije znati kada i kako intervenisati. U savremenim vozilima, gde elektronika dominira, preporučljivo je prepustiti čišćenje stručnjacima kako bi se izbegle potencijalne štete. Pravilno održavanje akumulatora može značajno doprineti dugotrajnosti i efikasnosti vozila, ali je ključno pristupiti ovom zadatku sa potrebnim znanjem i oprezom.