Ilon Mask ne odustaje od svojih futurističkih planova, a najnovija vest iz njegovog tehnološkog carstva je pokretanje testiranja robotaksija koje će započeti u junu. Naime, Tesla planira da do kraja meseca na ulice Ostina, u američkoj saveznoj državi Teksas, pusti prvih desetak autonomnih vozila. Mask je ovu informaciju podelio tokom intervjua za CNBC, naglašavajući da će vozila biti limitirana na najbezbednije delove grada.
Kako je objasnio, automobili će se kretati unutar tzv. geoograde, digitalne barijere koja ograničava njihovo kretanje na odabrane zone. „Nećemo ih raspoređivati u celom Ostinu, već samo u delovima koji su najbezbedniji,“ rekao je Mask. Takođe, planira se da se broj autonomnih vozila poveća na hiljadu u narednim mesecima, što predstavlja značajan korak za kompaniju prema razvoju autonomnih vozila.
Ova najava je izazvala porast vrednosti akcija Tesle za oko jedan procenat u popodnevnom trgovanju. Kako se kompanija sve više okreće novim pravcima razvoja, udaljavajući se od planova za izgradnju jeftinijih električnih automobila, Mask je istakao da su „jedine dve stvari koje su zaista važne na duže staze autonomija i robot Optimus“. On veruje da će robotaksija i humanoidni robot predstavljati sledeći veliki iskorak kompanije.
Međutim, komercijalizacija tehnologije samovozećih vozila nije jednostavna. Postoji stroga regulativa, a konkurencija je sve manja. Mnoge kompanije su već zatvorile projekte zbog visokih troškova i bezbednosnih izazova. Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD trenutno istražuje niz sudara u kojima je učestvovao Teslin softver FSD (Full Self-Driving), posebno u uslovima loše vidljivosti. Regulatori zahtevaju dodatna objašnjenja od Tesle o tome kako će vozila funkcionisati u lošim vremenskim uslovima.
Uprkos ovim izazovima, Mask ostaje optimističan. Potvrdio je da je Tesla već u pregovorima sa velikim svetskim proizvođačima automobila o licenciranju FSD softvera, koji bi trebao da bude osnova buduće flote robotaksija širom sveta. Ovaj potez bi mogao značajno da unapredi razvoj autonomnih vozila i učini Teslu liderom u toj oblasti.
Revolucija u transportu koju najavljuje Mask može imati dalekosežne posledice na način na koji se ljudi kreću. Sa smanjenjem broja automobila na ulicama, očekuje se da će doći do smanjenja saobraćajnih gužvi i zagađenja, što bi moglo pozitivno uticati na životnu sredinu. Takođe, autonomna vozila bi mogla da pruže veću dostupnost prevoza za starije osobe i osobe sa invaliditetom.
Ipak, izazovi su veliki. Pitanja bezbednosti i etičkih dilema u vezi sa autonomnim vozilima ostaju neodgovorena. Kako će vozila reagovati u situacijama koje zahtevaju brze odluke? Kako će se obezbediti sigurnost putnika i pešaka? Ovo su samo neka od pitanja na koja će Tesla morati da pruži odgovore kako bi stekla poverenje potrošača i regulatora.
Zaključno, Ilon Mask i Tesla nastavljaju sa ambicioznim planovima za razvoj autonomnih vozila, ali će im biti potrebno mnogo više od tehnološkog napretka da bi ostvarili svoje vizije. Sa izazovima koji se pojavljuju na svakom koraku, ostaje da se vidi kako će se ova tehnologija razvijati i kakav će uticaj imati na budućnost transporta. U narednim mesecima, testiranje robotaksija u Ostinu će biti ključno za procenu potencijala ove tehnologije i njenu primenu na širem tržištu.
