Nova uredba Evropske unije koja stupa na snagu 2026. godine donosi značajne promene u vezi sa prodajom polovnih automobila. Ove promene će najviše pogoditi privatne prodavce i manje trgovce, a cilj je da se učini tržište automobila održivijim. U skladu sa ovom regulativom, prilikom prodaje polovnog vozila, prodavci će morati da dokažu da se vozilo ne tretira kao otpadno (End-of-Life Vehicle – ELV).

Postoje dva načina na koje prodavci mogu pribaviti potrebnu dokumentaciju za prodaju vozila. Prvi način je obavljanje tehničkog pregleda vozila, koji će omogućiti dobijanje važeće potvrde o tehničkoj ispravnosti. Druga opcija je procena stanja vozila od strane nezavisnog sudskog veštaka za motorna vozila. Bez jednog od ovih dokumenata, od 2026. godine neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga ili izvesti u inostranstvo.

Ova pravila se primenjuju na prodaju vozila putem digitalnih platformi i ovlašćenih trgovaca, dok su privatne prodaje za sada izuzete od ovih obaveza. Evropska unija ovim zakonom želi da uspostavi kružnu ekonomiju vozila, što podrazumeva efikasnije recikliranje vrednih sirovina poput litijuma, nikla i kobalta, čime se smanjuje zavisnost od ograničenih resursa. Uredba je usklađena sa EU uredbom o baterijama, koja od 2027. godine uvodi obavezne kvote reciklaže kritičnih sirovina.

Dodatno, deo nove regulative je i tzv. Digitalni pasoš vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP). Ovaj dokument će omogućiti praćenje porekla i upotrebe materijala u vozilu, sa ciljem da se osigura da vredne sirovine na kraju životnog veka automobila završe u ovlašćenim centrima za zbrinjavanje. Ovaj korak je od suštinskog značaja za postizanje ciljeva održivosti u automobilskoj industriji.

Uzimajući u obzir promene koje dolaze, prodavci polovnih automobila će morati da se prilagode novim pravilima i obavezama. Ovo će verovatno zahtevati dodatne troškove i vreme kako bi se osiguralo da su svi potrebni dokumenti u skladu s novim regulativama. Mnogi manji trgovci i privatni prodavci mogu se suočiti s izazovima u smislu dodatne administracije i troškova povezanih sa tehničkim pregledima i procenama stanja vozila.

Osim toga, nova pravila mogu uticati i na cene polovnih vozila. Sa povećanjem troškova koje prodavci moraju da snose, može doći do poskupljenja vozila na tržištu. Potrošači će takođe morati biti obavešteni o novim zahtevima, kako bi se izbegli problemi prilikom kupovine ili prodaje vozila.

Na globalnom nivou, ovaj korak predstavlja deo šireg trenda prema održivijem pristupu u svim sektorima, uključujući i automobilski. Cilj je smanjiti negativan uticaj na životnu sredinu i osigurati da se resursi koriste na efikasan i održiv način.

U svetlu ovih promena, važno je da svi akteri na tržištu automobila, od proizvođača do potrošača, budu svesni nadolazećih regulativa i prilagode svoje strategije i postupke kako bi se uskladili sa novim zahtevima. Ova nova pravila su deo šire strategije Evropske unije ka smanjenju emisije ugljen-dioksida i jačanju održivosti, a očekuje se da će imati dugoročne pozitivne efekte na životnu sredinu.

U zaključku, očekuje se da će nova uredba o polovnim automobilima doneti značajne promene na tržištu, s posebnim naglaskom na održivost i efektivno recikliranje resursa. S obzirom na to da je 2026. godina na pomolu, prodavci i kupci će morati da se pripreme za ove promene kako bi osigurali da njihovi automobilski poslovi budu u skladu s novim pravilima.