Mađarska niskotarifna avio kompanija, Wizz Air, trenutno se nalazi u ključnim pregovorima koji se tiču rezervnih delova i održavanja svojih motora. Ovi pregovori obuhvataju proces izbora pogonskih sistema za skoro 180 aviona u njihovoj floti. Očekuje se da će se ovi važni pregovori, koji uključuju dodatne termine za inspekciju motora i pristup rezervnim motorima, završiti do kraja juna.
Tvrtka se suočava s brojnim izazovima, prvenstveno zbog problema vezanih za motore Pratt & Whitney. Ovi problemi su primorali Wizz Air da prizemlji čak 40 aviona, što je dovelo do dramatičnog smanjenja dobiti. Naime, u prvom kvartalu godine, zabeležen je pad dobiti od 62%, tj. s 468,6 miliona dolara na samo 179,1 milion dolara. Iako se suočava sa značajnim poteškoćama, generalni direktor Jozsef Varadi je optimističan i napominje da kompanija uspeva da ostvari profit čak i pod ovim teškim okolnostima.
Osim što pokušava da reši tekuće probleme sa motorima, Wizz Air ima ambiciozne planove za budućnost. Kompanija planira povećanje svoje flote sa 231 na 305 aviona do marta 2028. godine. Ipak, predviđa se da će, uprkos ovom širenju, prosečno vreme potrebno za popravku motora ostati na nivou od 300 dana. Ove informacije ukazuju na to koliko je važno da Wizz Air uspješno izbalansira svoje operativne izazove s planovima za proširenje kako bi zadržao svoju konkurentnost na tržištu niskotarifnih avia prevoznika.
