U poslednjih deset dana, osam vozača kamiona iz Bosne i Hercegovine (BiH) uhapšeno je u Austriji, Nemačkoj i Poljskoj zbog kršenja pravila „90 u 180 dana“. Ovu informaciju je danas saopštio Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma Logistika BiH. Ova pravila se odnose na boravak vozača kamiona u zemljama Evropske unije, gde se tretiraju kao turisti, što znači da tokom perioda od šest meseci ne mogu boraviti duže od 90 dana.

Prema Peuliću, na kamionskim parkiralištima su se nalazili kamioni iz čitavog regiona, ali su samo vozači iz BiH uhapšeni. Svi uhapšeni vozači su mlađi od 25 godina i zaposleni su u kompanijama u Republici Srpskoj i Federaciji BiH. Peulić naglašava da ovi vozači ne mogu imati status azilanta, što dodatno komplikuje situaciju u kojoj se nalaze.

Ova hapšenja su izazvala zabrinutost među vozačima i preduzećima koja se bave transportom. Mnogi od njih se suočavaju s problemima zbog strogih pravila koja se primenjuju na vozače kamiona u EU, a koja su često nejasna i teško ih je pratiti. Peulić je upozorio da je potrebno da se sektorski akteri uključe u rešavanje ovog problema, kako bi se zaštitili interesi vozača i preduzeća iz BiH.

U razgovoru sa vozačima, mnogi od njih su izrazili frustraciju zbog ovakvog tretmana. Oni navode da se trude da poštuju sve propise, ali da su često u situaciji da ne znaju kako postupiti, s obzirom na to da su pravila o boravku u EU kompleksna. Vozači su takođe istakli da im je potrebna veća podrška od strane svojih poslodavaca i lokalnih vlasti, kako bi se izbegli slični problemi u budućnosti.

Ova situacija se događa u trenutku kada se BiH suočava s brojnim izazovima u oblasti transporta i logistike. Mnogi vozači su nezadovoljni uslovima rada i platom, a hapšenja dodatno pogoršavaju situaciju. Preduzeća koja se bave transportom suočavaju se s gubicima zbog zadržavanja vozača, što može dovesti do povećanja troškova i smanjenja konkurentnosti na tržištu.

Peulić je naglasio da je važno da se vozači edukuju o pravilima boravka u EU, kao i da se unaprede uslovi rada u sektoru transporta. On je takođe pozvao nadležne institucije da rade na izmenama zakonodavstva koje bi olakšale rad vozača i preduzeća u BiH.

U svetlu ovih događaja, može se očekivati da će se tema pravila „90 u 180 dana“ sve više pojavljivati u medijima i među vozačima. Mnogi se nadaju da će se situacija poboljšati i da će se pronaći rešenja koja će omogućiti vozačima iz BiH da nesmetano obavljaju svoj posao u EU, bez straha od hapšenja.

S obzirom na to da je transportna industrija ključna za ekonomiju BiH, važno je da se svi akteri u sektoru uključe u dijalog kako bi se pronašla rešenja za trenutne izazove. Samo kroz saradnju i razumevanje može se postići poboljšanje uslova rada i zaštita prava vozača. U suprotnom, preduzeća i vozači će se suočiti s još većim problemima u budućnosti.

Sve u svemu, hapšenja vozača kamiona iz BiH u EU su ozbiljan znak upozorenja za sve one koji se bave transportom i logistikom. Potrebno je hitno delovanje kako bi se sprečila dalja hapšenja i zaštitili interesi vozača, a time i celokupne industrije.