Irska niskotarifna aviokompanija Rajaner je nedavno uputila apel predsednici Evropske komisije Ursuli fon der Lajen da hitno reformiše evropski sistem kontrole vazdušnog saobraćaja. Ova reakcija došla je nakon što su u prvom delu štrajka Sindikata kontrole letenja u Beogradu, koji je trajao od 20. do 21. avgusta, odloženi 99 letova, a oko 17.800 putnika iz Evropske unije je bilo pogođeno.

Kontrola leta u Beogradu je najavila 40-dnevni štrajk, koji je počeo 20. avgusta, a koji će, osim kašnjenja letova ka i iz Srbije, značajno poremetiti i prelete aviona. Rajaner je ukazao na ozbiljnost situacije, ističući da trenutno važeći srpski zakoni o minimalnim uslugama ne pružaju adekvatnu zaštitu preletima tokom štrajkova nacionalnih kontrola letenja. Ovo je u suprotnosti sa praksom u drugim zemljama, kao što su Italija, Španija i Grčka, gde su preleti zaštićeni čak i u vreme štrajkova.

Štrajkovi kontrole letenja su postali česta pojava u Evropi, a njihovi efekti se osećaju ne samo u zemlji u kojoj se dešavaju, već i u drugim državama zbog međusobne povezanosti vazdušnog saobraćaja. U ovom kontekstu, Rajaner je naglasio potrebu za hitnim reformama koje bi omogućile zaštitu preleta i smanjile haos prilikom štrajkova.

U poslednjih nekoliko godina, štrajkovi u sektoru avijacije izazvali su velike poremećaje u putničkom saobraćaju. Mnogi putnici su ostali zaglavljeni na aerodromima, dok su drugi morali da traže alternativne načine putovanja. Ovakve situacije često dovode do frustracija i nezadovoljstva putnika, koji se osećaju nemoćno kada im se otkazuju letovi ili se suočavaju sa značajnim kašnjenjima.

Osim toga, Rajaner je istakao da trenutni zakoni u Srbiji ne pružaju dovoljnu zaštitu za putnike i avio-kompanije u slučaju štrajkova, što dodatno otežava situaciju. Avio-kompanije, kao što je Rajaner, često se suočavaju s visokim troškovima zbog otkazivanja letova i kašnjenja, što može imati dugoročne posledice po njihovo poslovanje.

Reforma sistema kontrole vazdušnog saobraćaja na nivou Evropske unije može biti ključna kako bi se izbegli slični problemi u budućnosti. Evropske zemlje već imaju različite pristupe u vezi sa štrajkovima i kontrolom letenja, a harmonizacija ovih pravila mogla bi doneti veću stabilnost i sigurnost za putnike.

U međuvremenu, situacija u Beogradu će sigurno nastaviti da izaziva zabrinutost među putnicima i avio-kompanijama. Mnogi putnici su izrazili nezadovoljstvo zbog nedostatka informacija i podrške tokom štrajkova, što dodatno komplikuje situaciju. Avio-kompanije će morati da pronađu načine da se prilagode novonastalim okolnostima i da obezbede da njihovi putnici budu informisani o svim promenama u rasporedu letova.

U svetlu ovih događaja, jasno je da je neophodno preispitati postojeće procedure i politike koje se tiču kontrole vazdušnog saobraćaja. To ne uključuje samo zaštitu preleta tokom štrajkova, već i efikasnije upravljanje saobraćajem u kriznim situacijama. Bez hitnih reformi, putnici i avio-kompanije će se i dalje suočavati sa neizvesnošću i komplikacijama koje nastaju usled štrajkova i drugih vanrednih situacija.

U zaključku, apel Rajanera za reformu evropskog sistema kontrole vazdušnog saobraćaja može biti prvi korak ka rešenju problema koji pogađa mnoge putnike i avio-kompanije. Samo zajedničkim naporima mogu se stvoriti uslovi za sigurnije i pouzdanije putovanje, bez obzira na to da li se radi o redovnim letovima ili preletima tokom štrajkova.