Kako gorivo postaje sve skuplje, vozači u Srbiji traže načine da smanje troškove. Jedna od starih navika koja se ponovo pojavila je vožnja nizbrdo u leru, u nadi da će automobil trošiti manje goriva zahvaljujući gravitaciji. Ipak, stručnjaci upozoravaju da ova praksa ne samo da ne donosi uštede, već može biti skuplja i opasnija.

Suprotno popularnom verovanju, moderni automobili troše manje goriva kada se kreću nizbrdo u brzini, bez dodavanja gasa. U vozilima sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, kada vozač pusti papučicu gasa pri većoj brzini, računar automatski prekida dotok goriva, što znači da motor ne troši ništa. Nasuprot tome, kada je menjač u neutralnom položaju, motor mora da radi u praznom hodu i troši gorivo, čak i kada se automobil “kotrlja”.

Ova navika ne štedi samo gorivo, već dodatno opterećuje mehaniku vozila. S obzirom na to da se vožnja u leru oslanja na kočnice za usporavanje, to može ubrzati trošenje kočionih diskova i pločica. Kod automobila sa manuelnim menjačem, dugotrajno držanje kvačila prilikom prebacivanja u nižu brzinu može oštetiti aksijalni ležaj, čija je zamena skupa i komplikovana. Takozvana “ušteda” može lako postati skuplji servisni zahvat.

Jedan od ključnih razloga za izbegavanje vožnje u leru je bezbednost. Na dugim i strmim nizbrdicama, oslanjanje isključivo na kočnice može dovesti do njihovog pregrevanja i slabljenja učinka, što može rezultirati potpunim otkazivanjem kočnica. Bez korišćenja kočenja motorom, vozilo može nekontrolisano ubrzavati, a reakcije na upravljaču postaju manje precizne, što otežava prolazak kroz krivine i brzo reagovanje u nepredviđenim situacijama.

U nekim zemljama, vožnja u leru je čak zakonski zabranjena. Iako se prekršaji teško dokazuju, moderni automobili imaju sisteme koji beleže podatke o načinu vožnje, što može biti ključno u slučaju nezgode. Uz to, dodatni rizik predstavlja potreba da se u kritičnim momentima ponovo ubaci brzina. U situacijama koje zahtevaju brzu reakciju, tih nekoliko sekundi može biti presudno. Naglo puštanje kvačila pri većoj brzini može destabilizovati vozilo i dovesti do gubitka kontrole.

Jednostavno pravilo je da vozilo treba uvek držati pod kontrolom pomoću menjača, naročito ako se vozi automobil sa manuelnim prenosom. Iako vožnja u leru može izgledati kao pametan trik za štednju, u praksi donosi više štete nego koristi, kako za vaš novčanik, tako i za bezbednost na putu.

U zaključku, vozači bi trebali da budu svesni da stara praksa vožnje u leru ne donosi uštede i može izazvati ozbiljne posledice po bezbednost i stanje vozila. Savremena tehnologija automobila pruža mogućnosti koje štede gorivo i povećavaju bezbednost na putevima, a vozači bi trebali da ih koriste umesto da se oslanjaju na zastarele metode.