Poslanici Skupštine Srbije danas su završili raspravu o Predlogu zakona koji se odnosi na davanje garancije Republike Srbije u korist Banke Poštanske štedionice, kako bi se izmirile obaveze akcionarskog društva za železnički prevoz putnika „Srbijavoz“. Tokom rasprave, poslanici su se osvrnuli na pitanje da li će nabavka vozova, predviđena ovim zakonskim rešenjem, imati svrhu tokom izložbe Ekspo 2027.

Šef poslaničke grupe Milenko Jovanov je istakao da bi projekat Ekspo trebalo da koristi građanima Srbije i nakon završetka izložbe. On je odbacio tvrdnje opozicije da je nabavka vozova nepotrebna i nedovoljno transparentna. Jovanov je naglasio da će deo izložbenog prostora Ekspo kasnije biti korišćen kao sajamski prostor, da će se u stambeni deo koji se gradi u okviru Ekspo useliti građani, kao i da će nacionalni stadion ostati funkcionalan.

“Ovo nije nešto što se jednokratno gradi da bi posle toga zamrlo, nego će to biti potpuno jedan novi deo Beograda u kojem će ljudi živeti, odlaziti na koncerte, sajmove i razne kulturne događaje,” rekao je Jovanov. On je dodao da je važno da građani razumeju da Ekspo nije projektovan da nakon izložbe ostane prazan i napušten.

S druge strane, narodni poslanik Srbija centra (SRCE) Petar Bošković kritikovao je planiranu nabavku 30 novih vozova za „Srbijavoz“, dovodeći u pitanje opravdanost ovog projekta i njegovu povezanost sa predstojećom manifestacijom Ekspo. Bošković je ukazao na neslaganje između zvaničnog obrazloženja i rokova isporuke navedenih u dokumentaciji, tvrdeći da je isporuka vozova planirana nakon završetka Ekspo, a da će građani otplaćivati kredit narednih 17 godina.

Prema njegovim rečima, ukupna vrednost projekta iznosi oko 315 miliona evra, ali kada se uračunaju kamate i višegodišnji ugovori o održavanju nakon garantnog roka od osam godina, ukupna zaduženja mogla bi značajno premašiti 400 miliona evra. Bošković je istakao da bi građani zapravo mogli snositi teret ovog zaduženja, što dovodi u pitanje ekonomsku održivost projekta.

Tokom rasprave, poslanici su se bavili i pitanjima vezanim za transparentnost i odgovornost u trošenju javnog novca. Opozicija je tražila dodatne informacije o tome kako će se sredstva trošiti i koji su tačni rokovi za isporuku vozova. Postavljali su i pitanja o tome kako će se obezbediti održivost i funkcionalnost vozova nakon završetka Ekspo.

Jovanov je ponovo naglasio da je cilj projekta stvoriti novi, moderni deo Beograda koji će koristiti građanima i nakon izložbe. On je istakao da će infrastruktura i objekti izgrađeni za Ekspo biti od koristi za buduće generacije, te da ne bi trebalo da budu viđeni samo kao privremena rešenja.

Bošković je, međutim, ostao skeptičan prema ovim tvrdnjama, ističući da bi trebalo da se preispita celokupna strategija nabavke i način na koji se planira finansiranje ovog projekta. On je pozvao na veću odgovornost i transparentnost u donošenju ovakvih odluka, kako bi se izbegli budući problemi sa javnim dugom.

U svakom slučaju, rasprava o ovom predlogu zakona ukazuje na širu debatu o javnim investicijama, infrastrukturnim projektima i načinu na koji oni utiču na svakodnevni život građana. Dok jedni vide potencijal za ekonomski razvoj i unapređenje transportne infrastrukture, drugi postavljaju pitanja o održivosti i racionalnosti ovakvih troškova u vreme kada je važno paziti na javne finansije. Rasprava se očekuje da će se nastaviti u narednim danima, dok poslanici nastavljaju da razmatraju sve aspekte ovog važnog zakonskog rešenja.